Před mnoha lety jsem se z rozmaru rozhodl přihlásit na tento Twitter (dnes: "X"). Tam jsem seděl v docela nové elektrické jednotce Českých drah s Wi-Fi a říkal jsem si, že „dráha“ je pochybné, ale hodné jméno.

O mnoho let později: Sedím v té době se svou přítelkyní ve vídeňské kavárně. K našemu stolu přichází žena a ptá se, jestli bychom to tu nechtěli. Pomyslela jsem si: je skvělé, že se zdejší manažerce osobně stará o blaho hostů, ale pak mi řekla: "Poznala jsem tě. Jen jsem řekla svému manželovi: támhle je železniční trať! A tam Chtěl jsem být, chtěl bych tě pozdravit..."

Do konce roku 2019 jsem pracoval jako průvodčí a strojvedoucí u Deutsche Bahn. Následovníci mi do vlaku přinesli cider, občerstvení a malá překvapení. Ten rok jsem cestoval po Slovensku s devíti přáteli, které jsem poznal na Twitteru a mezitím jsem poznal spoustu skvělých lidí. Twitter spojuje – a já se snažím využít našeho společného zájmu o železnici k tomu, abychom inspirovali ještě více lidí k pěstování kultury cestování.



"V novém tisíciletí budou věci pokračovat tímto směrem." (Foto: Marco Bereth)

V dětství byl fascinován železnicí

Pro mě to byl velmi klasický příběh: neměli jsme auto, a tak mi nezbylo než cestovat vlakem. Mezi mé první vzpomínky patří noční jízdy vlakem na ostrov Rujána, kde byl táta nasazen jako stavební voják. Když jsem cestoval s dědou, vždycky jsem mu četl jízdní řády, protože neuměl moc dobře číst malé písmo.

Občas mi také dovolili zkontrolovat jízdenky ve vlaku. Později jsem si s sebou do školy vždy nosil svou tlustou učebnici, abych mohl o polední přestávce předat spolužákům kontakt. Do jisté míry jsem si toto lehké šílenství zachoval dodnes. Na rozdíl od jiných podivínů však nestojím na tratích a nečekám na dokonalou fotku, ale častým používáním vlaků se ujišťuji, že i nadále jezdí.



„Mimochodem neomezujeme právo cestujícího ve vlaku vtlačit se do chodby plně obsazeného vlaku ICE jako 136. sledě za spoustu peněz (Hartmut Mehdorn).

Od průvodčího a strojvedoucího až po průvodce

Po škole mě nic jiného nenapadlo: nikdy jsem si nemohl odpustit, že jsem alespoň pár let nepracoval na železnici. Absolvoval jsem tedy odborné vyučení jako referent dopravní služby a později jsem pracoval jako průvodčí ve švábských regionálních vlacích. A přestože jsem měl rád vtipné hlášky a kontakt se zákazníky, nakonec jsem se vyučil strojvedoucím.

Od té doby jsem byl téměř celý den sám v kabině strojvedoucího a ve dne v noci jsem řídil železniční vozy a lokomotivy jihoněmeckými provinciemi. Později jsem zkusil vystudovat politologii, než jsem se vrátil na železnici jako šéf vlaku, tentokrát pro dálkovou dopravu. Ale jakkoli byla tato doba úžasná, téměř nezbylo místo pro mou vášeň, cestování vlakem do různých evropských zemí. Od té doby svým hostům nabízím jízdy vlakem s průvodcem.



Učebnice, voda z kohoutku a #okno: to je vše, co potřebujete pro šťastné dětství.

Pokud byste se mnou chtěli cestovat, podívejte se prosím na můj roční program. Samozřejmě vás doprovodím i individuálně na výlet vlakem na míru přímo podle vašeho přání. A za malý příspěvek na pivo vám pomohu zarezervovat jízdenky a najít nejlepší vlakové spojení. Napište mi, těším se na vaši zprávu.

Široký zájem místních médií o širokorozchodný region.

"Krok za krokem"

Týdeník Die Zeit se vydal na jedno z mých turné.

Kultivovaná kultura cestování a prohlídky nádražních hospod

V podcastu o pomalé cestě Gregora Börnera referuji o svých cestách vlakem.

"V těchto bohémských hospodách mají lidé tendenci rozumět nádražím."

„Morgenpost am Sonntag“ s jasnou dvoustranou o mých prohlídkách hospod na nádraží.

Den, kdy mě vyhodili z vlaku

Prostě to moc dobře znám. Promiňte!

Vlaková hrdost - po nás koleje

Týdeník „Die Zeit“ pojednává o tom, kolik lidí začíná přehodnocovat věci a jak cestování vlakem opět zažívá renesanci. Článek také představuje mé záměry zainteresovanému čtenáři.

Cestování vlakem

Byl jsem hostem pořadu WDR Reisen a odpovídal jsem na dotazy diváků na téma „cestování vlakem“.